Lors des premières qualifications du FIA WEC, la Ferrari 499P est déjà en Pole Position, signée par Antonio Fuoco. Grâce à un tour fantastique, l’Italien a plié les deux Toyota. En LMP2 Pole by United Autosports, en GTE Am les Iron Dames font la loi. Aujourd’hui, le départ des 1000 Miglia à 17h00: en direct sur Sky Sport Arena et sur Sky Sport 253
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En Floride Antoine Feu devancer la concurrence en obtenant le position de tête des 1000 Miles de Sebring au volant d’une Ferrari 499P Hypercar numéro 50. Une course phénoménale pour le jeune homme de 26 ans qui inaugure le nouveau programme d’endurance de Maranello, pour le plus grand plaisir d’Antonello Coletta et de toute la direction des sports qui ont travaillé d’arrache-pied pour ramener le Cheval Cabré dans la catégorie reine de l’endurance cinquante ans après la dernière apparition en championnat du monde de la 312 PB. Demain, 17h00 heure italienne, le 499P Hypercar d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen auront l’honneur d’ouvrir la grille de départ des 1000 Miglia, le tout grâce au temps inattendu de 1:45.067 obtenu par Fuoco dans les quinze minutes des qualifications. La dernière Pole Position réalisée par une Ferrari active dans la catégorie reine du championnat du monde d’endurance remonte aux 24 Heures du Mans 1973, quand Arturo Merzario et Carlos Pace s’élancèrent devant tout le monde pour ensuite céder la place à Pescarolo et Larousse ( Matra) au cours de la course.
Toyotabien conscient du potentiel en vue de la course, n’a pas pu riposter, se contentant d’une deuxième et troisième place respectivement occupées par le GR010 numéro 8 (Hartley-Buemi-Hirakawa) et 7 (Kobayashi, Conway, Lopez). Lorsque le drapeau vert sera agité, les deux hypercars japonaises seront suivies par la deuxième Ferrari 499P, la #51 par Alessandro Pier Guidi (le pilote désigné pour les qualifications), James Calado et Antonio Giovinazzi. Deux dixièmes derrière le prototype AF Corse, la Cadillac d’Alex Lynn est sortie des stands après avoir passé près de la moitié de la séance dans la voie des stands. Malgré le peu de temps dont elle disposait, Lynn a rapidement accéléré le rythme, réalisant le cinquième meilleur temps en fin de séance.
Peu de rythme en qualifications pour les deux Porsche que pour Peugeot, de la sixième à la neuvième position sur la grille. Kevin Estre (Porsche Penske #6) devance son coéquipier Michael Christensen de dix-sept millièmes tandis que chez les Peugeot, Loic Duval prend le meilleur sur Mikkel Jensen, neuvième classé et dernier des Hypercars hybrides. Comme on pouvait s’y attendre, les deux dernières places de la classe reine sont occupées par Glickenhaus e Vanwallqui partant de la dixième et de la onzième place espèrent mener une course linéaire pour récolter le plus de points possible.
Dans LMP2 Oliver Jarvis a réalisé le tour le plus rapide pour prendre la pole en 1:49.974 et donner à United Autosport le meilleur résultat possible. Jarvis, qui courait avec Tom Blomqvist et Joshua Pierson sur l’Oreca n°23, a pris le meilleur sur la Jota n°28 de Pietro Fittipaldi pour seulement neuf centimes, le Brésilien devançant à son tour Robin Frijns (Team WRT n°31) et l’Alpine n°36 de Matthieu Vaxiviere. , qui a grimpé à la quatrième place lors de la dernière tentative disponible. La Jota n°48 de Ye-Stevens-Beckmann ouvrira la troisième ligne de la grille LMP2, suivie de près par la deuxième voiture du Team WRT – la n°41 – et l’Oreca n°22 en piste aux couleurs de United Autosports. Séance louche pour Prema, huitième classée avec la #9 d’Andrea Caldarelli et dixième avec la #63 de Mirko Bortolotti, divisée par Gabi Aubry sur le prototype Vector Sport.
Performance magistrale de Sarah Bovy, en Pole Position dans la classe LMGTE Am avec un temps de 1:58.949, grâce auquel il a battu Ben Keating sur la Corvette C8.R, séparés par près de quatre dixièmes. De cette façon, les Iron Dames (Michelle Gatting et Rahel Frey avec Sarah Bovy) commenceront les 1000 Miles de Sebring devant tout le monde, flanquées de la Corvette susmentionnée de Keating-Varrone-Catsburg ainsi que suivies par l’Aston Martin Vantage de ORT-TF Sport, porté à la troisième place par Ahmad Al Harthy. Quatrième position pour Ferrari AF Corse, qui ferme la deuxième ligne avec la plaque d’immatriculation #83 Richard Mille, une voiture pilotée en qualifications par l’Argentin Luis Perez Companc, qui clôture un Top4 qui comprend tous les constructeurs engagés dans la catégorie GTE Am.