2024-07-15 20:11:56
Course de Toyota Gazoo a pris une dominante Championnat du monde d’endurance FIA (WEC) victoire aux 6 heures de Sao Paulo, battant Porsche sous les yeux de Ferrari, vainqueur du Mans.
Brendon Hartley, Ryo Hirakawa et Sébastien Buemi ont pris la Toyota GR010 numéro 8 de Gazoo Racing et ont remporté une victoire facile face aux deux Porsche 963 de Penske dans une course passionnante avec des courses serrées et combatives dans ce qui ne peut être décrit que comme une course sprint de six heures.
Les leaders du championnat Laurens Vanthoor, André Lotterer et Kevin Estre, ainsi que la Porsche n°6 de Frédéric Makowieck, ont terminé deuxièmes devant la voiture sœur n°5 de Michael Christensen et Matt Campbell. Porsche est toutefois sorti victorieux en WEC GT3LM, où Manthey Rxcing a pris les commandes de cette course au titre avec une nouvelle victoire au volant de sa 911.
Toyota a pris le dessus au Brésil
Les Toyota ont conservé le dessus tout au long de la course, même si un problème technique, une infraction au drapeau jaune et une pénalité de passage au stand ont retardé la voiture sœur plus rapide de Mike Conway, Nyck de Vries et Kamui Kobayashi.
Ils ont terminé quatrièmes après avoir dépassé les meilleures Ferrari révisées à cinq minutes de la fin de la course, après que Toyota ait mené la majeure partie de la course. La Ferrari 499P de Pier Guidi Calado Giovinazzi 51 est finalement arrivée cinquième, à une minute et demie du rythme et devant la voiture Fuoco Molina Nielsen 50 victorieuse au Mans.
Les Ferrari ont également profité de la Porsche privée Button Hanson Rasmussen 38 JOTA qui a dû s’arrêter en quatrième position pour changer de pneus en fin de course. Elles ont terminé septièmes devant une bataille acharnée qui a duré toute la course avec la Peugeot 9X8 Hypercar 93 de Jensen Müller Vergne, la BMW Vanthoor Marciello Wittman et la Lapierre Schumacher Vaxiviere Alpine 36, dixième.
La Ferrari 83 jaune s’est classée onzième devant la deuxième Alpine, la Cadillac, décevante treizième après des problèmes de freins en début de course, la deuxième BMW, la Porsche Proton, la deuxième Peugeot et la seule Lamborghini Hypercar. La deuxième Porsche Jota a suivi, mais l’Isotta Fraschini a rendu l’âme plus tard dans la course.
Porsche remporte sa quatrième victoire en LMGT3 en cinq courses
La Porsche Malykhin Sturm Bachler Manthey a dûment surmonté un défi tout au long de la course lancé par l’Aston Martin James Mancinelli Riberas Heart of Racing et la McLaren 720S GT3 Caygill de Sato Pino pour prendre l’avantage sur la GT3LM d’un tour et remporter la quatrième victoire de Porsche en cinq courses jusqu’à présent.
L’histoire de la course a vu la Toyota numéro 7 prendre le commandement dès le début jusqu’à ce que son capteur de pression de carburant et ses problèmes de drapeau permettent à la voiture sœur de prendre l’avantage.
Les Porsche, Ferrari et les Porsche JOTA, Peugeot, BMW et même Lamborghini ont alterné entre les premières places au gré des stratégies d’arrêt au stand. La course a été mouvementée tout au long de la course, les chicanes GT3LM constituant un défi régulier au cours des nombreuses et tendues batailles d’Hypercar.
La voiture numéro 7 a ensuite réussi à remonter dans le top 6 et finalement à la quatrième place. Les Toyota ont fait un usage optimal des pneus Michelin à gomme medium sur le bitume chaud et abrasif d’Interlagos. Porsche et Ferrari ont utilisé des pneus plus durs.
Des problèmes tout au long d’un week-end de course WEC mouvementé au Brésil
La Porsche à six inscrits a également eu son lot de problèmes, notamment après un contact avec la Porsche à 12 Jota, qui lui a également valu une pénalité de 30 secondes.
Elle n’a dépassé sa coéquipière pour la deuxième place que parce que la 5 a été retardée pour changer de queue. Elle est entrée en contact avec une voiture LMGT3, qui a résisté de justesse à la Toyota 7 qui la rapprochait à la fin. La Ferrari 51 a également été retardée par une pénalité de passage sous drapeau jaune.
La Porsche Malykhin Sturm Bachler Manthey a surmonté un défi de longue haleine pour prendre la tête de la catégorie GT3LM avec un tour d’avance. Elle a remporté la quatrième victoire de Porsche en cinq courses jusqu’à présent, devant l’Aston Martin James Mancinelli Riberas Heart of Racing et la McLaren 720S GT3 Sato Pino.
Tout cela a contribué à bouleverser la course au titre WEC 2024, Toyota ayant dépassé Ferrari pour se placer en deuxième position derrière Porsche et Alpine, BMW et Peugeot dans leur bataille privée pour la quatrième place.
Le WEC se rend sur le Circuit des Amériques pour le Lone Star Le Mans, à Auston, siège du Grand Prix des États-Unis.
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