Calgary

Le transporteur basé à Calgary affirme que Sunwing Vacations continuera de fonctionner dans le cadre du groupe WestJet

Christopher ReynoldsLa Presse Canadienne

Publié: il y a 5 heures
Dernière mise à jour : il y a 2 heures

Sunwing Airlines reprendra ses vols vers Cuba depuis l’aéroport de Windsor en 2021/2022. (Soumis par Sunwing Media)

WestJet prévoit de mettre fin à Sunwing Airlines, en intégrant le transporteur à bas prix dans ses activités principales d’ici deux ans dans le cadre d’un plan de rationalisation des opérations.

Dans une note interne obtenue par La Presse canadienne, le président de Sunwing Airlines, Len Corrado, a déclaré que le changement ouvrirait des marchés à la compagnie de 18 ans ainsi qu’à ses travailleurs. CBC n’a pas vérifié cette note de manière indépendante.

Dans une déclaration envoyée à CBC News, le transporteur basé à Calgary a confirmé le déménagement.

“Bien que nous puissions confirmer l’intégration éventuelle de Sunwing Airlines dans WestJet, le calendrier prévu pour le faire n’a pas été déterminé pour le moment”, a déclaré Julia Kaiser, porte-parole de WestJet, dans un courriel.

“Notre objectif immédiat reste l’intégration du modèle d’affaires très réussi de Swoop dans l’ensemble des opérations de WestJet.”

La décision intervient la semaine après que WestJet a choisi de regrouper les opérations de la filiale budgétaire Swoop sous sa bannière phare.

“WestJet passera éventuellement à un modèle de certificat d’exploitation d’avion à réaction (AOC) et Sunwing Airlines sera intégré à WestJet”, a déclaré Corrado dans la note de service datée de mercredi.

Il a dit qu’il s’attend à ce que l’intégration puisse prendre jusqu’à quelques années.

Un avion Swoop est vu sur cette photo non datée. Swoop Airlines organise une journée médiatique avant le lancement de son service ultra low-cost mardi à l’aéroport international de Hamilton. (WestJet/La Presse Canadienne)

Les deux mouvements amplifient la consolidation majeure du marché canadien de l’aviation qui a suivi l’acquisition par WestJet des principales divisions aériennes et vacances de Sunwing le mois dernier.

La note de service ne donnait aucune indication que Sunwing Vacations fermerait également ses portes, suggérant que les avions de WestJet pourraient transporter les clients de forfaits touristiques Sunwing vers leurs escapades ensoleillées.

“Le groupe WestJet reste déterminé à développer les vols solaires dans l’Est parallèlement aux plans d’expansion dans l’Ouest canadien, et cette stratégie ne fera que se renforcer au fur et à mesure que nous passerons finalement à un AOC à un seul jet”, a écrit Corrado.

Sunwing n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires samedi.

Dans le communiqué, Kaiser a confirmé que Sunwing Vacations continuera à fonctionner dans le cadre du groupe WestJet et ne sera pas touché par l’intégration de la compagnie aérienne.

WestJet a annoncé le 9 juin qu’elle fusionnerait Swoop avec son activité principale d’ici la fin octobre, alors que la deuxième plus grande compagnie aérienne du pays se recalibrait dans un marché extrêmement concurrentiel.

Le changement est intervenu cinq ans après la première apparition de Swoop en réponse au lancement de Flair Airlines, son rival à prix réduit, en 2017.

Il a également atterri après que les pilotes de WestJet et Swoop ont ratifié une nouvelle convention collective qui les place sur une échelle salariale uniforme, leur donnant une augmentation de salaire de 24% sur quatre ans.

Dans une interview la semaine dernière, le PDG de WestJet, Alexis von Hoensbroech, a déclaré qu’il envisageait de garder Swoop séparé, mais a conclu que des salaires plus élevés pour ses équipages de conduite rendaient l’option moins réalisable.

En mars, le gouvernement fédéral a approuvé la prise de contrôle par WestJet de Sunwing Vacations et de Sunwing Airlines, malgré un avertissement du Bureau de la concurrence selon lequel l’achat entraînerait probablement une hausse des prix et une diminution des services, en particulier en ce qui concerne les forfaits.

Le PDG de WestJet, Alexis von Hoensbroech, fait une pause pour un portrait au siège social de la compagnie aérienne à Calgary, en Alberta, le jeudi 30 juin 2022. Le PDG de WestJet Airlines a déclaré que sa société demandait au gouvernement fédéral d’autoriser les compagnies aériennes à récupérer les coûts d’indemnisation des passagers auprès d’autres industries. partenaires, s’ils ont joué un rôle dans les retards ou les perturbations des vols. (Jeff McIntosh/La Presse Canadienne)

En signant l’accord, Ottawa a assorti des conditions qui incluent l’extension des forfaits Sunwing à cinq nouvelles villes, le maintien de la capacité sur les itinéraires les plus touchés et le maintien d’un siège social d’affaires de vacances à Toronto et d’un siège régional à Montréal pendant au moins cinq ans.

L’accord a ajouté quelque 2 000 employés et 18 Boeing 737 à la flotte de 130 avions de WestJet, composée entièrement d’avions Boeing, selon le registre fédéral des aéronefs.

Cela inclut les avions de Swoop mais pas ceux du service régional WestJet Encore.

Avec des fichiers de CBC News