Yachts de luxe : la défense des navires par drones est plus demandée que jamais

Depuis plus de dix ans, le vrombissement agaçant des drones filmant ce qui se passe sur le pont et tentant de prendre de belles photos des navires fait partie du quotidien de certains propriétaires de yachts près des côtes. Comme si cela ne suffisait pas, les attaques à distance sont de plus en plus courantes dans le secteur maritime commercial et militaire. Pour certains, il est clairement temps d’agir.

Comment “La zone de guerre” rapporte que le marché des systèmes de défense privés pour drones est en croissance constante. Selon cela, de plus en plus de propriétaires de yachts se tournent vers les quelques entreprises spécialisées qui proposent de telles technologies à des prix de plus de quatre millions de dollars américains. Le fabricant basé à Londres et à Monaco MARSS Ils disent avoir déjà équipé plusieurs navires privés.

Bien qu’aucune attaque de drone contre des yachts privés n’ait été signalée jusqu’à présent, la peur semble grandir. Le problème des regards indiscrets est cependant bien connu, c’est pourquoi une défense efficace résout deux problèmes à la fois, dont l’un est aigu.

Selon le constructeur MARSS, le plus grand intérêt pour les carrosseries supplémentaires semble provenir des Émirats. Mais il y a des limites : les lois internationales interdisent certaines mesures défensives, les solutions pour les méga-yachts privés sont donc plus limitées. Bien qu’il soit permis de localiser des drones par des moyens techniques, il n’est pas permis d’abattre l’avion. Néanmoins, de tels équipements supplémentaires suscitent un grand intérêt.

Le système MARSS est capable de suivre des drones de petite et moyenne taille sur une distance allant jusqu’à 20 kilomètres. Pour ce faire, il s’appuie sur des radars, des capteurs, des caméras et l’IA. Avec une extension correspondante, il est également possible de détecter des menaces à la surface de l’eau et sous l’eau, comme les plongeurs.

MARSS part du principe qu’une alerte précoce suffit pour de nombreux clients. Si un danger est détecté, vous disposez de suffisamment de temps, selon la situation, pour mettre les personnalités en sécurité et informer les autorités locales. Mais les choses se présentent probablement différemment en haute mer. Par exemple, si une attaque devait être menée avec un drone à voilure fixe dont le rayon d’action est beaucoup plus grand, la détection ne serait plus d’une grande utilité : le temps entre la détection et l’impact serait très court à des vitesses de drone allant jusqu’à 300 km/h.

Il n’est donc pas surprenant que le simple suivi ne semble pas aller assez loin pour certains propriétaires de yachts. Dans une interview accordée à “The War Zone”, le directeur général de MARSS a révélé qu’il connaissait également des clients qui avaient élargi les systèmes de son entreprise pour y inclure des fonctions de défense active. Le PDG d’une autre société de sécurité a accepté et a ajouté qu’il existe certainement des moyens d’installer quelque chose comme ça, mais que les contrôles et les lois à l’exportation nécessitent des « approches créatives ». À l’heure actuelle, c’est encore rare, disent-ils.

Mais il ne semble pas y avoir de besoin particulièrement important, malgré tous les développements dans le domaine de l’aviation sans pilote. Comme le rapporte également « The War Zone », l’apparition de systèmes de défense a joué un rôle majeur pour de nombreux propriétaires. Le produit ne se vendra que si les caméras et les capteurs s’intègrent parfaitement dans l’optique des navires. La véritable panique semble différente, mais les experts affirment que cela pourrait changer rapidement après la première attaque documentée.