04 mai 2024 Aujourd’hui à 16h12
Le constructeur sino-suédois de voitures électriques souhaite s’introduire à la Bourse de New York dans les semaines à venir et table sur une valorisation d’environ 5 milliards de dollars.
Le propriétaire de Zeekr, Geely, a soumis vendredi soir les documents nécessaires aux autorités boursières américaines. Le groupe chinois n’est donc pas prêt pour son essai : Zeekr sera déjà la quatrième marque du groupe à disposer de son propre listing. Outre Geely éponyme à Shanghai, la filiale suédoise Volvo Cars, Polestar et la marque britannique de voitures de sport Lotus détiennent également des actions librement négociables.
Ce n’est pas la première fois que Zeekr tente d’être coté à Wall Street. En décembre 2022, elle souhaitait lever 1 milliard de dollars pour une valorisation de 10 milliards de dollars : deux fois plus qu’aujourd’hui. L’introduction en bourse a été annulée à la dernière minute. Zeekr a ensuite évoqué le mauvais climat boursier.
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Zeekr est la plus jeune marque de l’écurie Geely. Elle n’a été fondée qu’en 2021 et se considère comme une marque haut de gamme, au même titre que Volvo et Polestar, mais au-dessus de cela. En concevant et développant ses modèles en Suède, la marque espère masquer au maximum son identité chinoise. La presse spécialisée européenne loue la qualité de fabrication et l’équipement du Zeekrs, le considérant comme l’une des meilleures marques chinoises.
Perte
Outre la Chine, Zeekr vend désormais également ses voitures dans plusieurs pays européens pionniers classiques des marques électriques : la Norvège, la Suède et les Pays-Bas. Les ventes démarreront également prochainement en France et en Allemagne. La Belgique figure également sur la liste de souhaits, mais elle n’est pour l’instant guère plus concrète que l’ambition « d’être actif dans toute l’Europe d’ici 2026 ».
Zeekr a vendu à ce jour un peu plus de 200 000 voitures dans le monde. La marque a réalisé l’année dernière un chiffre d’affaires de 7,3 milliards de dollars, après quoi elle a enregistré une lourde perte de 1,17 milliard de dollars. Cela explique aussi la recherche de nouveaux capitaux.
Pour l’instant, la gamme Zeekr en Europe se compose de deux modèles : le break sportif 001 et le petit SUV électrique X. Ce dernier présente de nombreuses similitudes avec l’EX30 de la marque sœur Volvo, très populaire dans notre pays. Depuis que ce modèle a été livré en Belgique, les ventes de Volvo ont augmenté de 40 pour cent.
Vue plein écran Le Volvo EX30 est sur le même châssis que le Zeekr X. ©REUTERS
Zeekr vend ses voitures en Europe en ligne. Aux Pays-Bas, il existe exactement un showroom (à Amsterdam) et un centre de livraison (à Zeist près d’Utrecht). La maintenance est effectuée par des partenaires externes. Le Zeekr
Le placement d’une pile de nouvelles actions à Wall Street devrait générer à Zeekr 367,5 millions de dollars (341 millions d’euros) d’argent frais. Le succès semble assuré : la société mère Geely, le fabricant israélien de technologies pour robots-taxis et le géant chinois des batteries CATL ont déjà accepté d’apporter une contribution de 349 millions de dollars. Cela laisse 18,5 millions de dollars d’actions Zeekr aux investisseurs privés.
5
Milliards de dollars
Le propriétaire Geely valorise Zeekr à environ 5 milliards de dollars
Avec une fourchette de prix allant de 18 à 21 dollars, Zeekr est évalué par ses parents à environ 5 milliards de dollars : plus de la moitié des 8,6 milliards d’euros que vaut actuellement Volvo Cars à la Bourse de Stockholm.
Cela fait de Zeekr la plus grande introduction en bourse d’une entreprise chinoise à Wall Street au cours des trois dernières années. Depuis que le gouvernement chinois a resserré son emprise sur les entreprises chinoises cotées à l’étranger en 2021, provoquant par exemple la disparition de l’application de taxi Didi de la Bourse de New York, la plupart des entreprises chinoises ont boudé Wall Street.
L’opération souligne également que 2024 s’annonce comme une année record pour les introductions en bourse aux Etats-Unis. Au cours des quatre derniers mois, 72 entreprises sont déjà entrées à Wall Street, levant 15,7 milliards de dollars de nouveaux capitaux : deux fois plus que sur l’ensemble de l’année 2023.
Pas très amusant
Cependant, la question reste de savoir quel sera l’intérêt des investisseurs pour Zeekr. Les constructeurs de voitures électriques traversent une période difficile puisque la croissance des ventes de voitures électriques a stagné l’année dernière, notamment aux États-Unis et en Europe. Les marques qui vendent uniquement des voitures électriques, comme Tesla, ont été particulièrement touchées.
De plus, les investisseurs n’ont jusqu’à présent que peu apprécié les carrières boursières des filiales de Geely. Le cours de l’action Polestar se négocie actuellement à 0,15 $ : une baisse de 85 % par rapport à la valeur à laquelle elle était cotée il y a trois ans. Volvo Cars a perdu près de la moitié de sa valorisation au cours de ses trois années de carrière boursière. Lotus, qui n’est entré à Wall Street qu’en février, a déjà perdu la moitié de sa valorisation initiale.
2024-05-04 17:16:23
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