Le groupe ZF déploie son premier produit purement logiciel, alors que le troisième fournisseur mondial de pièces détachées cherche à s’imposer comme un acteur majeur sur le marché en pleine croissance des logiciels automobiles.
Le produit, appelé CubiX, contrôle toutes les fonctions du châssis d’un véhicule, y compris le freinage, la direction des essieux avant et arrière, la stabilisation active du roulis et la propulsion électrique. Ce faisant, le logiciel peut assurer une accélération plus douce et une direction plus précise, a déclaré le fournisseur dans un communiqué de presse.
CubiX fait ses débuts dans la Lotus Eletre, le crossover entièrement électrique développé par la marque britannique de voitures de sport. ZF prévoit de placer CubiX dans d’autres véhicules cette année, a indiqué la société.
Le lancement du logiciel est important pour ZF. Le fournisseur allemand de transmissions, de produits de châssis et d’autres pièces automobiles traditionnelles cherche à gagner une part importante du marché en pleine croissance. L’importance des logiciels automobiles s’accélère à mesure que les constructeurs automobiles lancent des dizaines de modèles électriques et introduisent des véhicules dotés de systèmes d’assistance à la conduite de plus en plus avancés, et que la technologie des véhicules connectés se développe.
Le lancement est une “preuve importante” pour ZF qui cherche à se transformer et à devenir un fournisseur majeur dans l’industrie automobile du futur dominée par les véhicules électriques et les logiciels, a déclaré la porte-parole de ZF, Ann Miller.
“Nous nous attendons à ce que les logiciels représentent une partie importante de notre activité à l’avenir”, a-t-elle déclaré dans un e-mail à Actualité automobile. “Nous prenons notre profonde expertise dans le matériel et la mélangeons avec des logiciels pour offrir de nouvelles fonctionnalités qui améliorent la sécurité, l’efficacité et le confort à travers [the] gamme de mobilité, voiture de tourisme, véhicule utilitaire, marine et industrielle, et autres applications.”
Le fournisseur a arrêté de développer des applications directement liées aux moteurs à combustion interne et investit plutôt massivement dans son pipeline de véhicules électriques, d’assistance à la conduite et de logiciels. Il a signé l’année dernière un accord avec le fabricant vietnamien de véhicules électriques VinFast pour lui fournir un système avancé d’assistance à la conduite. Fin 2022, ZF disposait d’un carnet de commandes d’environ 26 milliards de dollars dans les affaires liées aux hybrides rechargeables et aux véhicules entièrement électriques.
ZF a déclaré que son logiciel CubiX est compatible avec les amortisseurs, les freins et la direction de l’essieu arrière, quel que soit le fabricant ou la conception, offrant une flexibilité aux constructeurs automobiles. Le logiciel peut également être mis à niveau via des mises à jour en direct.
Le fournisseur a développé le logiciel dans des installations en Allemagne, en République tchèque, en Roumanie, au Royaume-Uni, en Inde et en Chine.
La société se classe au 3e rang sur le Actualité automobile liste des 100 meilleurs fournisseurs mondiaux, avec des ventes mondiales de pièces aux constructeurs automobiles de 39,3 milliards de dollars en 2021.
