Le boom du projet de construction de Xingfufa à Taichung MRT est tombé hier, brisant le mur d’insonorisation de la ligne verte de Zhongjie, faisant 1 mort et 10 blessés. Le conseiller municipal de KMT Taipei, You Shuhui, a interrogé aujourd’hui (11) qu’après l’accident majeur, le ministère du Travail a déclaré que l’usine de construction sujette aux catastrophes, Qi Yu Construction Company, avait connu 7 accidents de sécurité industriels majeurs au cours des cinq dernières années, ce qui montre que le la gestion de la sécurité industrielle de l’entreprise n’est pas bonne. , chaque agence d’inspection du travail sera chargée de procéder à une inspection complète de ses chantiers de construction sous contrat. Pourquoi ne pas effectuer une inspection complète lorsque les 4ème et 5ème accidents se produisent ? Devez-vous attendre que les regrets se produisent les uns après les autres, et ce n’est qu’après que la société y prête attention que vous devez y faire face ?

You Shuhui a posté sur Facebook que,travailLe ministre Xu Mingchun peut jouer son tempérament dans le Yuan législatif, mais il doit faire toute la sécurité du travail et la sécurité du travail.。L’accident le plus grave s’est produit à Zhongjie depuis son ouverture à la circulation hier. Le train en mouvement a été transpercé par la chute d’un bras de grue d’un bâtiment de construction voisin, faisant 1 mort et 10 blessés. Ce cas est le projet de construction de “Xingfufa Construction No. 252, Fenggong Section, Nantun District, Taichung City” contracté par Qiyu Construction Co., Ltd. Lorsque l’entrepreneur Yuqiu International Industrial Co., Ltd. démontait la grue à tour, le grue La section de la tour suspendue s’est envolée et a heurté le chariot MRT.

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Vous Shuhui a dit,Le site où l’incident s’est produit était un projet de construction de catégorie D avec une hauteur de bâtiment de 80 mètres ou plus. Pourquoi a-t-elle souligné qu’il s’agit d’un “projet de construction de catégorie D” ? Étant donné que ce type de travail est classé comme lieu de travail dangereux à l’article 26 de la loi sur l’inspection du travail, la sécurité du travail et la sécurité du travail de ce type de lieu de travail sont régies par le Département de la sécurité et de la santé au travail du ministère du Travail.

Vous Shuhui a expliqué,Ce type de projet est également dû à des conditions particulières telles qu’un contenu complexe, une longue période de construction et des changements importants dans les conditions de construction.Par conséquent, un plan de construction et une évaluation de la sécurité de la construction doivent être fournis avant la construction du projet.Documents signés par le ingénieurs employés à temps plein, techniciens agréés pertinents ou architectes en exercice. Parmi celles-ci, la conduite des engins de chantier doit être conduite par des professionnels, ce qui constitue un maillon important dans le réexamen de la sécurité industrielle. Selon la réglementation, l’utilisation de chariots élévateurs, de grues et d’autres équipements est un travail technique, et les employeurs ne peuvent affecter que des travailleurs titulaires d’un certificat de technicien pour le faire. De plus, au chantier de démolition de la grue à tour, un superviseur des opérations de montage de la structure d’acier doit être mis en place pour diriger et superviser les opérations de main-d’œuvre sur le chantier.

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Vous Shuhui a dit sans ambages,Alors, ce cas est-il causé par une mauvaise utilisation des machines de construction par le personnel d’ingénierie ? Et si le personnel d’ingénierie qui fait fonctionner les machines a un certificat de qualification professionnelle ? L’examen et l’inspection du ministère du Travail avant et pendant la construction sont-ils fiables ? Y a-t-il un superviseur des opérations d’assemblage de la structure d’acier sur place pour diriger et superviser les opérations de main-d’œuvre sur le site de démantèlement de la grue à tour ? Ceux-ci devraient être au centre de l’enquête. De nombreux problèmes de sécurité industrielle en ingénierie proviennent d’une mauvaise utilisation des véhicules mécaniques. Tout comme l’accident de Puyuma, il est dommage que l’entrepreneur Li Yixiang ait illégalement construit et utilisé la machine de manière incorrecte.

Vous Shuhui a dit,mais elle ne comprend pas，Après cet accident majeur de sécurité publique, le ministère du Travail a déclaré que Qiyu Construction Company, l’entreprise de construction impliquée dans la catastrophe, avait eu un total de 7 accidents majeurs de sécurité industrielle au cours des cinq dernières années, ce qui a montré que la gestion de la sécurité industrielle de l’entreprise n’était pas bon Inspection complète du site. 7 pièces en 5 ans ? Pourquoi ne pas effectuer une inspection complète lorsque les 4ème et 5ème accidents se produisent ? Devez-vous attendre que les regrets se produisent les uns après les autres, et ce n’est qu’après que la société y prête attention que vous devez y faire face ?

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