2024-07-04 12:21:44
Le préavis avait déjà été donné, mais ce jeudi Bruxelles a franchi la dernière étape et imposé des droits de douane sur l’importation de voitures électriques chinoises ; Ces tarifs s’élèveront à 37,6%, comme l’a annoncé la Commission européenne. Neuf mois après le début d’une enquête antisubvention d’office, le Commission européenne a imposé des droits compensateurs provisoires sur les importations de véhicules électriques à batterie (BEV) en provenance de Chine.
Sur la base de l’enquête, la Commission a conclu que la chaîne de valeur BEV en Chine “bénéficie de subventions injustes, ce qui entraîne une menace de préjudice économique aux producteurs de BEV dans l’Union”, expliquent-ils depuis Bruxelles. L’enquête a également examiné les conséquences et l’impact probables de ces mesures sur les importateurs, les utilisateurs et les consommateurs de BEV dans l’UE.
Les droits individuels applicables aux trois producteurs chinois retenus dans l’échantillon sont 17,4% pour BYD, 19,9% pour Chery et 37,6% pour SAIC. Les autres producteurs de BEV en Chine, qui ont coopéré à l’enquête mais n’ont pas été inclus dans l’échantillon, sont soumis au droit moyen pondéré de 20,8 %. Le droit pour les autres entreprises n’ayant pas coopéré est de 37,6%, précise la Commission européenne dans son communiqué.
Les consultations avec le gouvernement chinois se sont intensifiées ces dernières semaines, à la suite d’un échange de vues entre le vice-président de la Commission Valdis Dombrovskis et le ministre chinois du Commerce Wang Wentao. Bien entendu, les contacts se poursuivent au niveau technique en vue d’atteindre une solution compatible avec l’OMC, qui répond de manière adéquate aux préoccupations soulevées par l’Union Européen. “Tout résultat négocié de l’enquête doit être efficace pour lutter contre les formes néfastes de subvention détectées”, affirment-ils depuis Bruxelles. Après cela, Pékin a prévenu qu’il prendrait des mesures similaires avec les produits européens, quelque chose qui pourrait affecter directement l’Espagne, notamment en ce qui concerne le secteur porcin.comme on le rapporte depuis quelques semaines.
Le 4 octobre 2023, la Commission a officiellement lancé d’office une enquête antisubventions sur les importations de véhicules électriques à batterie pour passagers originaires de Chine. Cette enquête doit être conclue dans un délai maximum de treize mois à compter de son début. Des mesures définitives doivent être imposées au plus tard 4 mois après l’institution des droits provisoires. Les droits compensateurs provisoires sont garantis par une caution (sous la forme décidée par les douanes de chaque État membre) et ne peuvent être perçus que dans certaines circonstances lorsqu’il a été décidé d’instituer des droits définitifs.
Après la procédure ordinaire de défense commerciale, Les États membres vont maintenant voter sur des mesures provisoires, par procédure écrite et à la majorité simple, au plus tard 14 jours après la publication des mesures provisoires au Journal Officiel. Ce vote suivra la procédure dite consultative, conformément aux règles de comitologie (sans effet juridiquement contraignant).
Un processus comportant de nombreuses parties
Les parties intéressées également avoir la possibilité de demander des auditions auprès des services de la Commission dans un délai de 5 jours à compter de l’entrée en vigueur des mesures provisoires, et de présenter ses observations dans un délai de 15 jours à compter de l’entrée en vigueur. Après avoir pris en compte les commentaires des parties intéressées, la Commission fera connaître sa proposition de mesures définitives, le cas échéant, et accordera un délai approprié (dix jours) aux parties intéressées pour soumettre leurs commentaires.
Ensuite, la Commission présentera la décision finale aux États membres, qui votera selon la procédure d’examen prévue par le règlement de comitologie (proposition de la Commission adoptée sauf majorité qualifiée contre). Ce vote aura un effet contraignant. Les mesures éventuelles seront en vigueur pour une durée de 5 ans, extensible sur demande justifiée et réexamen ultérieur.
Suite à une demande justifiée, un producteur de BEV en Chine – Tesla – peut recevoir un taux de droit calculé individuellement au stade final. Toute autre entreprise productrice en Chine non sélectionnée dans l’échantillon final et souhaitant faire l’objet d’une enquête sur sa situation particulière peut demander un réexamen accéléré, conformément au règlement antisubventions de base, immédiatement après l’imposition des mesures finales. Le délai pour conclure ledit réexamen est de 9 mois à compter de votre demande.
L’enquête a été annoncée par la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, en septembre dernier, lors de son discours sur l’état de l’Union européenne (SOTEU). Cette décision reposait sur une préoccupation croissante, fondée sur des données factuelles, concernant la récente augmentation rapide des exportations de véhicules électriques à bas prix. de la Chine vers l’UE. “La Commission suit des procédures juridiques strictes, conformes aux règles de l’UE et de l’OMC, permettant à toutes les parties intéressées, y compris le gouvernement chinois et les entreprises et exportateurs, de présenter leurs observations, preuves et arguments”, concluent-ils.
#Bruxelles #impose #enfin #des #droits #douane #allant #jusquà #sur #limportation #voitures #électriques #chinoises
1720087186
