Voici l’Aston Martin Valkyrie, la toute première hypercar de la marque.
Ça a l’air dingue et c’est plus rapide que l’éclair, mais c’est légal dans la rue.
Et Alex Hirschi de Supercar Blondie l’a conduit.
EN SAVOIR PLUS: L’Aston Martin AMB001 PRO est une superbike de piste uniquement inspirée de la Valkyrie
Sous le capot, qui se situe d’ailleurs derrière les sièges, loge un V12 atmosphérique de 6,5 litres développé en partenariat avec Cosworth.
Il délivre 1 000 ch, ce qui est un joli chiffre rond, mais Aston Martin a décidé de lui donner un coup de pouce supplémentaire avec l’ajout d’un moteur électrique de 155 ch.
Au total, vous obtenez 1 155 chevaux, ce qui donne à la Valkyrie un temps de 0 à 60 de seulement 2,6 secondes.
La vitesse maximale est de 220 mph / 354 km/h.
Aston s’est donné beaucoup de mal pour rendre la voiture aussi légère et aérodynamiquement efficace que possible.
Le badge, par exemple, est toujours en métal mais il ne fait que 40 microns d’épaisseur.
En clair, cela signifie qu’il est à peu près aussi épais qu’un cheveu humain.
Le responsable du design d’Aston, Miles Nurnberger, a déclaré qu’il aurait été plus facile de simplement le peindre sur le capot, mais ils ont finalement décidé de ne pas le faire.
“Nous disons que nous avons de vrais badges en métal, et nous ne voulions pas y renoncer”, a déclaré Miles. “[So] nous avons décidé d’innover à la place.
Miles est également particulièrement fier des feux stop arrière, les plus petits au monde avec seulement 6 mm de diamètre.
Plusieurs composants, comme les phares par exemple, ont été imprimés en 3D pour minimiser le poids.
Les caméras latérales – celles qui remplacent les rétroviseurs extérieurs – sont également imprimées en 3D.
Les portes sont super légères, et elles s’ouvrent vers le haut, un peu comme des portes papillon, et elles sont fines.
Comme le souligne Alex dans la vidéo, ils ressemblent presque à des flammes, comme de petits scintillements, provenant d’une bougie allumée.
À l’avant, vous avez un frunk assez grand pour s’adapter… pas grand-chose, pour être honnête.
Une banane et une miche de pain, peut-être.
Ou vous pouvez simplement l’utiliser pour la trousse à outils d’Aston Martin, qui est en fait incluse.
En parlant de trousses, il y a une trousse de premiers soins cachée derrière la plaque d’immatriculation.
Plutôt cool, non ?
Après avoir piloté la Valkyrie, Alex a également eu la chance de faire l’expérience de l’AMR Pro.
Il s’agit de la version piste uniquement de la Valkyrie et, plus précisément, c’est un animal complètement différent.
La Valkyrie n’est pas exactement une voiture familiale, mais l’AMR Pro va encore plus loin car elle est encore plus extrême.
En fait, seul le moteur est le même, tout le reste a été repensé pour la piste, y compris l’aile massive à l’arrière.
Les roues sont plus petites pour permettre à l’AMR Pro de rouler sur des pneus de course Michelin sur mesure.
La climatisation et l’écran d’infodivertissement ont été retirés et remplacés par des homologues de course.
Il y a aussi un nouvel aileron à l’arrière et un nouveau diffuseur arrière.
Surtout, vous obtenez également un petit cadran sur le volant de style F1, permettant d’ajuster la puissance de sortie.
Vous pouvez commencer à 500 chevaux pour vous familiariser avec la voiture, puis vous pouvez progresser jusqu’à 1 155 chevaux.
Fabrication pour le Walkyrie est limité à 150 unités, au prix de 3 millions de dollars.
Quant à l’AMR Pro, seulement 25 unités seront fabriquées, avec un prix de 3,5 millions de dollars.
